Клуб путешественников ОХРАНАТУР

[Viktor]

Сегодня открываю тему «Флаги на Олимп». Это очередной этап нашей экспедиции, предполагающий продолжение путешествия вокруг Чёрного и Мраморного морей с выходом на Олимп.
Конец этого участка:
– Олимп (обязательно);
- Или Босфор (желательно, т.е. завершение кольца вокруг Мраморного моря, после подъёма на Олимп).

Времени не так уж и много

И хотя, по прежнему, не определен окончательно дальнейший маршрут движения экспедиции, я как раз и надеюсь обсудить его здесь. Ещё есть время обсуждать, выбирать, если надо, изменять. Хотя его, времени, не так уж и много. Надо учитывать, что предстоящие маршруты будут за границей и необходимо не только определиться, но ещё и успеть открыть необходимые визы.

2 варианта маршрутов

Итак, для участников предыдущих маршрутов напомню, а для тех кто, надеюсь, присоединится, скажу, про имеющиеся 2 варианта:

1) «От Дуная на Олимп».
От Дуная ч/з Румынию, Болгарию, Турцию, Босфор, южный берег Мраморного моря, Дарданеллы, в Грецию с выходом на Олимп.
Его плюсы:
- спокойная политическая обстановка в проходимых странах;
- переход в эти страны непосредственно с территории Украины;
- протяжённость маршрута короче (от Рени до Олимпа, вокруг Мраморного моря ~1580км) чем у 2 варианта; тут и далее растояния беру от границ Украины.
Его минусы:
- необходимость открытия многих виз (для посещения 4 стран). Может быть, вступление с 1 января 2007 года в Евросоюз Румынии и Болгарии как то изменит положение. Но, - будет видно;
- большая, чем у 2 варианта, сметная стоимость путешествия (в основном из-за виз).

2) «Из Грузии на Олимп».
Его плюсы:
- дешевле;
- нужна 1 виза в Грецию, турецкая покупается на границе;
Его минусы:
- Длиннее общее растояние. От Батуми до Олимпа, по северному побережью Мраморного моря ~1490км. Но до Батуми ещё:
~1080км ч/з Абхазию, где сегодня пока проехать проблематично;
~2160км ч/з Азербайджан. Сегодня так и ездят;
Таким образом общее растояние ~3650км;
- неспокойная политическая обстановка в Грузии;
- к началу маршрута далеко добираться, что не для всех способов передвижения удобно.

Способы передвижения:

1) Пешком вдоль берега, как на всех предыдущих этапах.
Его плюсы:
- наиболее интересный и удобный для изучения побережья;
- позволит побывать буквально на каждом метре берега;
- дешёвый способ, затраты только на визы и подъезды к начальным точкам этапов; дневные расходы составят в пределах $2 (это min из опыта предыдущих этапов и опыта др. путешественников);
- наиболее демократичен к количеству участников;
Его минусы:
- требует много времени;
- не позволит пройти етап в один заход (за время отпуска);
- за границей, если много этапов, экономически будут невыгодны, т. к. кроме затрат на подъезды, надо тратиться на визы;

2) На велосипедах.
Его плюсы:
- позволяет увеличить скорость в 2 – 3 раза, а значит сократит к-во этапов;
- экономически приравнен к пешему, но за счет сокращения этапов и общего времени в пути, дешевле его.
Его минусы:
- опыт показал, что двигаться на велосипеде вдоль берега почти везде нельзя;
- если надо переехать, вес и габариты велосипеда не позволят это сделать оперативно. Другими словами, затруднительно совмещать разные способы перемещения

3) С использованием автостопа.
Его плюсы:
- скорость движения по маршруту высокая;
- за счет этого, при использовании альтруизма водителей, может быть самым дешевым;
Его минусы:
- понятие «вдоль берега» становится ещё более условным;
- выход к морю периодический;
- на некоторые объезды можно затрачивать больше времени, чем пройти пешком;
- удобен для группы не больше 2 чел., или же надо большую группу делить.
- если не везде использовать альтруизм, а препочтение отдавать минимальному ожиданию попутного транспорта, что важно, то затраты могут быть большими, т.к. переезды коротки и часты.

4) Организовать чартерный авто рейс по маршруту.
Его плюсы:
- удобен для большой группы;
- если его организует турфирма, то она возьмёт на себя и визовые проблемы;
- наиболее планируемый по времени способ;
- высокая скорость передвижения;
Его минусы:
- на море осматриваются лишь наиболее популярные места;
- высокая стоимость услуг;
- трудно организовать для небольшой группы.

Можно придумать и другие способы, но я привёл 4 наиболее популярных и приемлемых по нашим возможностям. Их и предлагаю к обсуждению учасникам.

[Slava]

По "количествю и качеству" плюсов и минусов мне кажется первый и второй варианты маршрута примерно одинаковые, и выбор нужно делать исходя из способа передвижения.
По способам певый однозначно отпадает, второй пригоден только в комплекте с маршрутом от Дуная, четвертым тоже от Дуная проще, остается автостоп, которым лично мне хотелось бы через Грузию и Турцию
Но это совсем не значит, что 2 и 4 я отвергаю - просто такое мое мнение в данный момент. Нужно обсуждать, и времени для этого действительно осталось немного.

Если будет серьезно рассматриваться вариант с чартером, с удовольствием помогу в публикации объявлений на туристических форумах интернета.

[Viktor]

[Slava]

[Пожарник]

На счет того что в Румынию можно попасть из територии Украины, сомневаюсь. Кажется только через молдавию.

[kros]

[Viktor]

Объявляю сбор участников экспедиции на тур. фестивале 20-21 апреля. Будем обсуждать сроки, визы, снаряжение и др. вопросы.
Как добраться найдёте здесь:
http://www.elba.org.ua/platz.phtml
Кто ещё не решил окончательно, тоже приглашаются.

[shahter]

зарегестрировался . уже читаю. пишу медленно.готовлюсь участвовать в походе.принимаете?

[Viktor]

[kros]

Завтра, то есть 10 июля 2007 года, стартую из Донецка ( частично автостопом) по намеченному маршруту: Донецк - Волгоград - Астрахань - Баку - Батуми - Турция - Греция. Всем привет. Крос.

[Viktor]

[Viktor]

10 июля 2007

16:02:20 Звонок Кросса Viktoru:
Пересек границу Украины с Россией в районе г. Донецка, Ростовской обл. Двигаюсь в сторону Волгограда. Далее планирую ч/з Баку в Батуми.

Карточка Гуд Лайн в России заработала. Против договоренности, я поднял трубку, т.к. без очков не увидел кто звонит. После этого сделал спецзакладку для опознавания звонков по Гуд Лайн.
p.s. Кросу и всем напоминаю. Если включили разговор, то помните о том, что в первую минуту тарификация поминутная. Со второй посекундная. Старайтесь первую минуту выговорить полностью, передав максимум информации.

[Viktor]

11/07/2007 в 17:26:33 поступил звонок от Кросса: все идет по плану.

[kros]

Краткий отчет.
Пока двигался исключительно автостопом.
10.07.07.
Донецк - Луганск - Краснодон. Примерно в 15 км от Краснодона - таможня Изварино. Украинско-русскую таможню пересек в 15-45 (киевское время) = 16-45 (московское время). попал в г. Донецк (Россия, Ростовская обл.). Далее - Каменск-Шахтинский, Лиховской мост на трассе Ростов - Москва. Здесь же заночевал
рядом с постом ГАИ.
11.07.07.
Застопил машину прямо до Волгограда. Не доезжая 35 до города есть поворот вправо на Астрахань. Я вышел и стал добираться этим путем, и как оказалось - это ошибка. Этот путь короче, но если ехать своей машиной. А вот автостопом - проблемма. Машин мало, многократно менял авто, так как подвозили на небольшие расстояния.
Потом выяснил: нужно было въехать непосредственно в Волгоград, а затем местным транспортом до района города "Красноармейск", далее трамваем до конечной остановки - и начинается трасса на Астрахань.
Я таки попал в Волгоград - в 17-47. Затем переместился на окраину города и уже вечером (в 19-29) меня подобрала фура прямо до Астрахани. Ехали и ночью и прибыли в Астрахань в 2-34 ночи. Остаток ночи провел на ж/д вокзале. Сейчас немного поброжу по городу и в путь. Направление: Кизляр - Махачкала - Баку.
Виктор! Я ежевечерне буду давать о себе знать нашим условным звонком.
Крос.

[Viktor]

Спасибо за сообщения. увидел и практически сразу отвечаю. Ты ничего не пишешь о том, - получаешь ли наши СМС. У нас пока все по-старомцу. Без новостей. Удачи тебе.